Nguyên tắc cơ học của dây an toàn xe hơi là gì? Tại sao nó có thể được kéo ra bằng cách kéo từ từ, nhưng nó sẽ dừng lại khi kéo nhanh?

Trong cấu trúc củadây an toàn xe hơi, dây an toàn được kết nối với bộ rút lại, cho phép phần thân trên của hành khách di chuyển tự do và có thể hạn chế chuyển động của phần thân trên của hành khách trong trường hợp va chạm. Trong phần rút lại, ống chỉ bị thương với mạng lưới và lò xo xoắn ốc cung cấp lực quay hoặc mô -men xoắn cho cuộn, kéo mạng để mở rộng ra ngoài, và ống quay quay ngược chiều kim đồng hồ. Mùa xuân tạo ra một lực ngược để khôi phục biến dạng và mạng lưới được tua lại vào ống chỉ sau khi webbing được giải phóng. Theo cách này,dây an toàn xe hơiCho phép phần thân trên của hành khách di chuyển tự do.

Bước rút có một thiết bị khóa, có thể cung cấp bảo vệ khóa khi xe va chạm và ngăn cơ thể của hành khách di chuyển. 

Nhìn chung, có hai loại thiết bị khóa: khóa được kích hoạt bởi chuyển động của xe, thành phần cốt lõi là một con lắc có trọng số, khi chiếc xe dừng lại đột ngột, quán tính khiến con lắc đi về phía trước, con vượn ở đầu kia của con lắc. Nó chỉ có thể được giải phóng bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ sau khi va chạm.

Việc khóa sau khi kéo mạng cứng được đề cập trong câu hỏi là giải pháp thứ hai. Việc kích hoạt khóa phụ thuộc vào tốc độ xoay ống khi dây đai được kéo. Thành phần cốt lõi là một đòn bẩy có trọng số được gắn trên ống chỉ. Khi ống quay quay chậm, lực của lò xo sẽ ​​sửa nó. Khi mạng được kéo và xoay nhanh chóng, lực ly tâm làm cho đầu có trọng số của đòn bẩy di chuyển ra ngoài. Đồng thời, đòn bẩy mở rộng đẩy cam trên vỏ cuộn. Cam được kết nối với ratchet xoay thông qua một chốt trượt. Khi cam di chuyển sang bên trái, chốt di chuyển dọc theo rãnh trong pawl, và pawl được kéo vào bánh răng quay xoay được kết nối với ống chỉ, để pawl bị kẹt trong răng, do đó ngăn chặn ống quay ngược chiều kim đồng hồ.