Làm thế nào để dây an toàn ô tô bảo vệ mọi người trong trường hợp va chạm?

Là cấu hình cốt lõi của an toàn thụ động xe, chiếc xedây an toàn ô tôGiảm nguy cơ thương tích cho người lái xe và hành khách hơn 50% thông qua sức mạnh tổng hợp của các hệ thống cơ học và điện tử tại thời điểm va chạm. Nguyên tắc bảo vệ của nó không phải là một hạn chế đơn giản, mà là một cơ chế bảo vệ đa cấp để giải quyết lực tác động và tạo thành một rào cản an toàn hoàn toàn với cấu trúc cơ thể.

Ghimpening trước: Cố định tức thì khi bắt đầu va chạm

Khi một chiếc xe va chạm, cảm biến gia tốc phát hiện sự giảm tốc vượt quá ngưỡng tập hợp trong vòng 10 mili giây và bộ căng dây an toàn ô tô được kích hoạt ngay lập tức. Máy tạo khí pyrotechnic trong rút lại nhanh chóng tạo ra khí áp suất cao, đẩy pít-tông để lái cuộn quay, ngay lập tức rút lại sự chùng của dây an toàn ô tô, để dây đeo gần với cơ thể của người lái và hành khách, loại bỏ khoảng trống.

Quá trình này có thể được hoàn thành trong vòng 30 mili giây sau khi va chạm, kiểm soát khoảng cách chuyển động về phía trước của cơ thể con người trong vòng 5 cm, tránh đầu và ngực tiếp xúc trước tay lái và bảng điều khiển, và đặt không gian bảo vệ để đệm tiếp theo. Lực ghép trước đã được điều chỉnh chính xác để đảm bảo hiệu ứng cố định mà không gây ra tổn thương xương do căng quá mức.

Bộ đệm giới hạn lực: Phân tán lực tác động đến phạm vi an toàn

Sau khi chuẩn trước, thiết bị giới hạn lực bắt đầu hoạt động. Khi lực căng của dây an toàn ô tô vượt quá giá trị đã đặt, thanh xoắn trong rút lại sẽ trải qua biến dạng có thể điều khiển được, cho phép webbing được giải phóng chậm, dần dần truyền lực tác động đến khung cơ thể.

Thông qua bộ đệm linh hoạt này, áp lực lên ngực của người lái và hành khách đã giảm hơn 40% so với giá trị cao nhất, tránh các thương tích nghiêm trọng như gãy xương sườn. Các giá trị giới hạn lực của các mô hình khác nhau được điều chỉnh theo cấu trúc cơ thể. Những chiếc xe thường sử dụng giới hạn lực một giai đoạn, trong khi SUV chủ yếu được trang bị giới hạn lực hai giai đoạn để đáp ứng nhu cầu bảo vệ theo cường độ va chạm khác nhau.

Hướng dẫn ràng buộc: Kiểm soát quỹ đạo của chuyển động cơ thể

Bố cục webbing của dây an toàn ô tô đã được tối ưu hóa công thái học. Đai vai băng qua ngực theo đường chéo từ vai và thắt lưng vòng quanh xương hông để tạo thành cấu trúc ràng buộc hình chữ "V". Thiết kế này có thể phân tán lực tác động của vụ va chạm đến các bộ phận mạnh mẽ của cơ thể con người như ngực và xương chậu, làm giảm áp lực lên các cơ quan bên trong mỏng manh.

Sự cố định góc thấp của vành đai eo có thể ngăn chặn cơ thể con người trượt ra khỏi dây an toàn ô tô và chức năng điều chỉnh chiều cao của vành đai vai đảm bảo rằng mạng lưới luôn phù hợp với vai, tránh bị bóp nghẹt cổ hoặc trượt khỏi vai và đảm bảo rằng đường truyền lực ổn định và đáng tin cậy.

Với túi khí: hình thành một hệ thống bảo vệ phối hợp

Trong một vụ va chạm phía trước,dây an toàn ô tôvà túi khí bảo vệ bổ sung. Đai dây an toàn ô tô giới hạn chuyển động về phía trước quá mức của cơ thể con người, giữ cho đầu và túi khí ở khoảng cách tốt nhất, và đảm bảo rằng đầu và ngực có thể được hỗ trợ chính xác khi túi khí được triển khai.

Nếu không có sự hạn chế của dây an toàn ô tô, cơ thể con người có thể quá gần với túi khí tại thời điểm triển khai, và sẽ bị thương bởi lực nổ của túi khí. Sự kết hợp của cả hai có thể làm giảm chỉ số chấn thương đầu xuống 60% và chỉ số chấn thương ngực xuống 55%, tạo thành hiệu ứng bảo vệ là 1+1> 2.

Vật liệu và cấu trúc: Bảo vệ vật lý của Webbing

Các mạng lưới dây an toàn ô tô được dệt với sợi polyester có độ bền cao. Mỗi sợi bao gồm hàng trăm sợi có sức mạnh phá vỡ hơn 28 kilonewton. Quá trình dệt đặc biệt làm cho mạng lưới ít có khả năng bị rách khi chịu tác động, trong khi cấu trúc Terry trên bề mặt có thể làm tăng ma sát với cơ thể và ngăn chặn trượt.

Chiều rộng webbing được duy trì ở mức 46-50 mm và áp suất trên mỗi đơn vị diện tích giảm bằng cách tăng diện tích tiếp xúc để tránh tổn thương mô cục bộ. Các đầu nối kim loại được rèn bằng thép cường độ cao và có thể duy trì hiệu suất ổn định sau hơn 5.000 lần cắm và kéo ra, đảm bảo độ tin cậy trong các tình huống khẩn cấp.

Từ phát hiện va chạm đến phân tán lực lượng,Ghế ô tô ô tôBelt sử dụng ba cấp độ bảo vệ để chuyển đổi lực tác động tức thời thành lực liên tục có thể kiểm soát được, và hợp tác với cấu trúc hấp thụ năng lượng cơ thể và túi khí để xây dựng đầy đủ các đường dây bảo vệ an toàn thụ động. Dữ liệu cho thấy tỷ lệ sống sót của người lái xe và hành khách sử dụng dây an toàn ô tô chính xác trong các vụ tai nạn gây tử vong gấp ba lần so với người không sử dụng, khiến nó trở thành một cấu hình cơ bản không thể thiếu trong hệ thống an toàn xe.